Το πρωί της περασμένης Τρίτης ο Μιχάλης Μπλέτσας κατέβηκε από το αεροπλάνο, που είχε προσγειωθεί στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Είχε μόλις φτάσει από τις ΗΠΑ, με εισιτήριο χωρίς ημερομηνία επιστροφής. Ήρθε για να μείνει. Η πρώτη του στάση ήταν στα γραφεία της νεοσύστατης Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας, όπου θα έχει τον ρόλο του διοικητή. Ο μέχρι πρότινος διευθυντής υπολογιστικών συστημάτων του ΜΙΤ Media Lab ξεκινά μία νέα ζωή στην Ελλάδα, 34 χρόνια αφότου έφυγε για τις ΗΠΑ και έχοντας εργαστεί στο ΜΙΤ επί 29 χρόνια. Συνέχεια άρθρου “Μιχάλης Μπλέτσας: Από το MIT στην Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας” →

Αυξητικές τάσεις παρουσιάζουν τα δυστυχήματα στην Ελλάδα, ενώ το σχέδιο οδικής ασφάλειας είναι ακόμη «στα χαρτιά»

Τρεις νέοι άνθρωποι 21 και 24 χρόνων άφησαν την τελευταία τους πνοή χθες τα ξημερώματα στην εθνική οδό Σπάρτης – Μυστρά, στο ύψος του πάρκου Γουδέ, όταν το Ι.Χ. στο οποίο επέβαιναν εξετράπη της πορείας του, προσέκρουσε σε δέντρο και ανατράπηκε. Οι τρεις νέοι απεγκλωβίστηκαν χωρίς τις αισθήσεις τους από τους πυροσβέστες και μεταφέρθηκαν στο γενικό νοσοκομείο Σπάρτης, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός τους. Συνέχεια άρθρου “Τα αίτια του «φόρου αίματος» στους δρόμους” →

298.000 ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ ΑΝΑ 100 ΜΕΤΡΑ
Έκθεση του WWF Ελλάς για την τελευταία τριετία καταδεικνύει με εντυπωσιακά στοιχεία το πρόβλημα με τη ρύπανση της ελληνικής ακτογραμμής. Τι λέει στην «Κ» ο υπεύθυνος του προγράμματος, Κωνσταντίνος Τσουκαλάς
Συνέχεια άρθρου “Τα πλαστικά κατακλύζουν τις ελληνικές παραλίες” →

Από τους 317.374 «αιωνίους» φοιτητές, οι 22.271 εμφανίστηκαν στις εξεταστικές για να πάρουν πτυχίο.

Μόλις το 7% των «αιωνίων» φοιτητών που οδεύουν προς διαγραφή τον προσεχή Σεπτέμβριο έχει ενδιαφερθεί για τις σπουδές του μέσα στην προθεσμία που έχει δοθεί. Όπως παρουσιάζει η «Κ», από τους συνολικά 317.374 «αιωνίους» προς διαγραφή, στις εξετάσεις του 2023 και του 2024 συμμετείχαν 22.271 και άρα έχουν πιθανότητες να πάρουν μία δεύτερη ευκαιρία. Αντίθετα, οι 295.103 θα διαγραφούν. Συνέχεια άρθρου “Οι «Λάζαροι» των ΑΕΙ” →

Μπορεί το σχέδιο των 200 δισ., που παρουσιάστηκε στο Παρίσι, να βάλει την Ευρώπη στον χάρτη της τεχνητής νοημοσύνης; Το κόστος που μειώνεται, το ενεργειακό πλεονέκτημα και το brain drain
Η κούρσα για την τεχνητή νοημοσύνη μόλις ξεκίνησε, δήλωσε η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν την περασμένη Τρίτη στο Παρίσι, στην Παγκόσμια Διάσκεψη Δράσης, εγκαινιάζοντας την ευρωπαϊκή πρωτοβουλία InvestAI, βάσει της οποίας εντός της επόμενης πενταετίας θα επενδυθούν 200 δισ. ευρώ στην τεχνητή νοημοσύνη. Συνέχεια άρθρου “Μήπως είναι πολύ αργά για να μπει στην κούρσα η Ε.Ε.;” →

Σκουπίδια στο βαθύτερο σημείο της Μεσογείου, στο φρέαρ των Οινουσσών, ανακάλυψαν οι επιστήμονες. Οι ειδικοί –ανάμεσα στους οποίους και Έλληνες– κατέγραψαν στον βυθό, σε βάθος 5 χιλιομέτρων από την επιφάνεια, πλαστικά μπουκάλια, ποτήρια του καφέ, πλαστικές σακούλες, κουτάκια αναψυκτικών και άλλα απορρίμματα. Μάλιστα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πυκνότητα σκουπιδιών που έχει βρεθεί σε βάθη μεγαλύτερα των 2 χιλιομέτρων παγκοσμίως. Συνέχεια άρθρου “Σκουπίδια στον ελληνικό βυθό σε βάθος 5.112 μέτρων” →

Συνέντευξη Κυριάκου Πιερρακάκη στην «Κ»: Στην πρώτη επιλογή περνούν 8 στους 10 από τα Πρότυπα Σχολεία.
Ο πλουραλισμός στην εκπαίδευση, τα μη κρατικά πανεπιστήμια και ο νέος αναβαθμισμένος ρόλος του διευθυντή.

Προβάδισμα στις Πανελλαδικές Εξετάσεις εμφανίζονται να έχουν οι απόφοιτοι των Προτύπων Σχολείων. Συνέχεια άρθρου “Συνέντευξη Κυριάκου Πιερρακάκη” →

Δεν εξηγείται διαφορετικά. Κάποιος μας καταράστηκε να τσακωνόμαστε για όλα. Οι Αθηναίοι με τους Σπαρτιάτες. Τον Κολοκοτρώνη τον βάλαμε φυλακή. Τον Καποδίστρια τον φάγαμε μπροστά στην εκκλησία, χάσαμε πολλά χρόνια και πολλά εκατομμύρια για το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού και για το μετρό της Θεσσαλονίκης. Τώρα τσακωνόμαστε γιατί ένα κοινωφελές ίδρυμα θέλει να βοηθήσει σε έναν τομέα που όλοι αναγνωρίζουμε ότι υπάρχει πρόβλημα: την Παιδεία. Συνέχεια άρθρου “Τα Δημόσια Ωνάσεια Σχολεία” →

Η εισαγωγή και ανάπτυξη του αεροπορικού όπλου στην Ελλάδα

Η εισαγωγή του αεροπορικού όπλου στην Ελ­λάδα συνδέεται με μια νέα ανανεωτική προσπάθεια εκσυγχρονισμού του κράτους μετά το 1900 που θα οδηγήσει και στους νικηφόρους αγώνες των Βαλκανικών Πολέμων. Οι αεροπορικές δυνάμεις της Ελλάδος (Στρατιωτική και Ναυτική Αεροπορία) θα συνεχίζουν να αναπτύσσονται κατά την διάρ­κεια των πολεμικών προσπαθειών μέχρι και την Μικρασιατική Εκστρατεία.
Συνέχεια άρθρου “Η Ιστορία της Ελληνικής Ναυτικής Αεροπορίας” →